Walkorridor in Spanien: ein wichtiges Meeresgebiet des Mittelmeers

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Es ist schwer vorstellbar, dass zwischen den Küsten Kataloniens, der Region Valencia und der BalearenEs gibt eine riesige Unterwasserstraße, auf der Finnwale, Pottwale, Delfine, Grindwale und Meeresschildkröten das ganze Jahr über. Dieser Meeresabschnitt ist jedoch sehr real: Es ist der Mittelmeer-Wanderkorridor für Wale, ein Gebiet, das Spanien vor Bedrohungen wie Unterwasserlärm und der Suche nach Kohlenwasserstoffen schützen will.

Dieser Korridor ist nicht nur eine „Linie“ auf einer Karte, sondern ein Meeresschutzgebiet Dies ist ein Gebiet von Weltrang, das für das Überleben vieler Arten im westlichen Mittelmeer von entscheidender Bedeutung ist. In diesen Gewässern treffen Wissenschaft, Naturschutz, internationale Abkommen und Umweltkämpfe aufeinander, was erfolgreich Ölprojekte verhindert und die Wichtigkeit des Schutzes der küstennahen Meeresumwelt unterstreicht.

Was ist der Walkorridor in Spanien und wo befindet er sich?

die so genannte Mittelmeer-Wanderkorridor für Wale Es handelt sich um einen zusammenhängenden Meeresstreifen im Mittelmeer zwischen der Küste der Iberischen Halbinsel und den Balearen. Er umfasst das Seegebiet Kataloniens, der Region Valencia und der Balearen und liegt vollständig innerhalb der Hoheitsgewalt Spaniens. Souveränität, souveräne Rechte oder Gerichtsbarkeit.

Dieser Korridor wurde durch ein Königlicher Erlass Vom Ministerrat auf Vorschlag des Ministeriums für den ökologischen Wandel genehmigt. Darüber hinaus seine Aufnahme in die Liste der besonders geschützten Gebiete von mediterraner Bedeutung (SPAMI), im Rahmen des Übereinkommens von Barcelona, ​​dem wichtigsten regionalen Abkommen zum Schutz des Mittelmeers vor Verschmutzung und anderen Bedrohungen.

Die offizielle Oberfläche des Korridors beträgt ungefähr 46.385,70 km ²mit einer durchschnittlichen Breite von etwa 85 km. Administrativ handelt es sich um ein Meeresgebiet, das die autonomen Gemeinschaften von Katalonien, die Region Valencia und die Balearen, mit einer Fläche von über 4,6 Millionen Hektar, umgerechnet in Meeres-Hektar.

Dieses Gebiet umfasst den gesamten betreffenden Meeresraum: den Gewässer Dazu gehören der Meeresboden, der Untergrund und die vorhandenen natürlichen Ressourcen, die sowohl die Wassersäule als auch den Meeresboden umfassen, der wichtige Ökosysteme und Nahrungsketten beherbergt, von denen große Meeressäugetiere abhängen.

Das als ZEPIM vorgeschlagene Gebiet deckt sich flächenmäßig mit dem Meeresschutzgebiet, mit einer wichtigen Ausnahme: ausgenommen ist das Meeresgebiet des ZEPIM der Columbretes-Inseln, das bereits einen eigenen Schutzstatus im Rahmen des Übereinkommens von Barcelona besitzt, um unnötige Überschneidungen internationaler Bezeichnungen zu vermeiden.

Geografische Abgrenzung: von Kap Creus bis Kap Nao

Die Abgrenzung des Walkorridors wurde mit großer technischer Sorgfalt durchgeführt, unter Verwendung der Europäisches terrestrisches Referenzsystem (ETRS89) und die UTM-Projektion, Zone 31. Die genauen Koordinaten der Eckpunkte, die das Meerespolygon des Schutzgebietes definieren, sind im Anhang des Königlichen Dekrets enthalten.

Einfacher ausgedrückt: Der Korridor erstreckt sich nach Norden bis zu den spanischen Hoheitsgewässern auf dem Breitengrad von Kap von Creus, in der Provinz Girona, und verläuft südwärts hinab zum Kap der Nao, in Alicante. Dieser Streifen verläuft parallel zu den Küsten der Halbinsel und den Baleareninseln und hält dabei einen variablen Abstand zur Küstenlinie aufrecht.

Im Osten liegt das Gebiet ungefähr bei etwa 13 km von den Küsten Ibizas, Mallorcas und Menorcas entferntDaher umschließt es nicht vollständig die Umrisse der Inseln, bleibt aber nah genug dran, um die Routen und Nahrungsgebiete zahlreicher Arten zu schützen, die zwischen dem Archipel und dem offenen Meer pendeln.

Im Westen verläuft der geschützte Streifen parallel zur Katalonien und Valencianische KüstenDer Korridor verläuft in einem durchschnittlichen Abstand von etwa 38 km zur Küste und liegt in einer Transitzone, die stark von pelagischen Meerestieren sowie großen Handelsschiffen und Fähren frequentiert wird, was die Bedeutung eines ordnungsgemäßen Verkehrs- und Lärmmanagements in diesem Gebiet erhöht.

Die offizielle Kartierung des Gebiets umfasst sechzehn Hauptpunkte mit ETRS-89-Längen- und Breitengradkoordinaten, vom nördlichsten Punkt nordöstlich von Kap Creus bis zum südöstlichsten Punkt vor der Küste von Alicante und den Balearen. Alle diese Punkte definieren ein ununterbrochener Meeresraumohne isolierte Schutzinseln, die für eine wandernde Art wie den Finnwal unerlässlich sind.

Ein geschütztes Meeresgebiet von hohem ökologischen Wert

Der nordwestliche Mittelmeerraum, wo sich dieser Korridor befindet, beherbergt mehr als 20 % der weltweit bekannten MeeresartenObwohl es sich um ein relativ kleines und abgeschlossenes Meer handelt, beherbergt es eine vielfältige Artenvielfalt, von der mindestens einige besonders hervorzuheben sind. zwölf Walarten in der Region vorhanden, viele von ihnen durch nationale und internationale Kataloge geschützt.

Der Läufer verhält sich wie ein echter „Migrationsautobahn“ Der Finnwal (Balaenoptera physalus) nutzt diese Route, um zwischen seinen Nahrungs- und Fortpflanzungsgebieten im nördlichen Mittelmeer und den Verbindungen zum Atlantik zu pendeln. Es wurde beobachtet, dass diese großen Bartenwale den levantinisch-balearischen Streifen nach festgelegten Wanderrouten durchqueren und dabei die Produktivität dieser Gewässer nutzen.

Doch nicht nur der Finnwal ist auf dieses Gebiet angewiesen. Zu den anderen hier häufig vorkommenden Arten gehören unter anderem: Großer Tümmler (Tursiops truncatus)ist die Streifendelfin (Stenella coeruleoalba) und Gewöhnlicher Delphin (Delphinus delphis), auf den Baleareninseln vorhanden, zusätzlich zu Tiefseetauchern wie dem Gemeiner Grindwal (Globicephala melas)ist die Rissos Grindwal (Grampus griseus)ist die Pottwal (Physeter macrocephalus) und Cuvier-Schnabelwal (Ziphius cavirostris).

Diese Liste enthält auch andere interessante Meeresarten: die Unechte Karettschildkröte (Caretta caretta)Hier kommen Hochseehaie und verschiedene Seevogelarten vor, darunter der Balearensturmtaucher, einer der am stärksten bedrohten Seevögel Europas. Viele dieser Arten nutzen den Korridor als Zugroute. Nahrungs-, Brut- oder Zugrastgebietwas den ökologischen Wert des Gebiets zusätzlich steigert.

Studien wie das „Mittelmeerprojekt zur Identifizierung von Artenschutzgebieten für Wale im spanischen Mittelmeerraum“ (2004), das vom damaligen Umweltministerium zusammen mit den Universitäten Valencia, Barcelona und der Autonomen Universität Madrid durchgeführt wurde, wiesen bereits auf diesen Raum hin. Spezialgebiet für Wale und Delfine wird ausdrücklich empfohlen, ihnen einen spezifischen internationalen Schutzstatus wie ZEPIM zu gewähren.

Vom Transitkorridor zum permanenten Lebensraum: Die Rolle der Pottwale

Jahrelang wurde der Korridor oft als ein „Schiffsstraße“ Diese Gewässer durchquerten Wale und Delfine während ihrer Wanderungen einfach, doch neuere Forschungen haben diese Ansicht stark differenziert, insbesondere im Fall der Pottwale in der Nähe der Pitiuseninseln (Ibiza und Formentera).

Die Organisation CIRCE (Conservation, Information and Study on Cetaceans) verfolgt seit mehr als einem Jahrzehnt die Wanderungen von Pottwalen im Mittelmeer. SatellitenmarkierungenIhre Arbeit deutet darauf hin, dass die Gewässer der Balearen, insbesondere die Pitiusas-InselnSie sind nicht nur ein Ort, den man durchquert, sondern ein wahrer Ort stabiler Lebensraum für diese zahnreichen Riesen.

Laut CIRCE-Daten gibt es eine ständige Präsenz von Pottwalen in den Gewässern der Balearen, insbesondere Weibchen mit Nachkommen und sozialen Gruppen die sich ganzjährig in der Region aufhalten und dort leben, während die Männchen ein breiteres Wanderverhalten zeigen und zwischen dem Alboranmeer, der südlichen Halbinsel, der algerischen Küste und den Balearen selbst „wandern“.

Verfolgungskarten bestimmter Personen, wie zum Beispiel die sogenannten „Pottwal 18“Sie zeigen komplexe Bewegungsmuster: Schleifen, Hin- und Herbewegungen, längere Aufenthalte in bestimmten (trockenen) Unterwasserstrukturen und die wiederholte Nutzung derselben Gebiete in unterschiedlichen Maßstäben. Dieses Verhalten ist typisch für Tiere, die Sie nutzen ein Gebiet als Nahrungsgebiet. und nicht nur Migranten, die schnell eine Route überqueren.

Pottwale ernähren sich hauptsächlich von Tintenfische und andere Kopffüßer Sie leben in großen Tiefen, um die 1.000 Meter, sodass ihre Aktivitäten nicht direkt mit dem flacheren Tintenfischfang der handwerklichen Fischereiflotte konkurrieren. Schätzungsweise 1.000 Pottwale leben in diesem Teil des westlichen Mittelmeers, was die Bedeutung des Gebiets für die Art verdeutlicht.

Hauptgefahren: Lärm, Prospektion und Kollisionen mit Schiffen

Der Zweck des Meeresschutzgebiets (MPA) für den Walkorridor besteht darin, eine Reihe von menschliche Einflüsse die das Überleben dieser Tiere gefährden, angefangen bei UnterwasserlärmverschmutzungFür die meisten Wale und Delfine ist Schall alles: Sie nutzen ihn, um sich zu orientieren, zu kommunizieren, sich zu ernähren, sich fortzupflanzen und ihre Jungen zu versorgen.

Kohlenwasserstoffexploration durch akustische Untersuchungen, kontrollierte Sprengungen, Druckluft oder Bohrungen Sie erzeugen extrem intensive und anhaltende Geräusche. Es hat sich gezeigt, dass diese Einwirkungen zu Desorientierung, Verhaltensänderungen, Störungen der sozialen Kommunikation, Beeinträchtigungen der Nahrungsaufnahme und Fortpflanzung und in extremen Fällen zu … führen können. Massenverseilungen der Wale.

Diese negativen Auswirkungen von Lärm beschränken sich nicht auf Meeressäugetiere: Auch bei anderen Tieren wurden negative Reaktionen beobachtet. Meeresschildkrötenderen Bewegungs- und Verhaltensmuster ernsthaft verändert werden können, was ihr Überleben gefährdet, insbesondere in wichtigen Nahrungs- und Wandergebieten wie diesem Korridor.

Hinzu kommt der zunehmende Schiffsverkehr: Schnellfähren, große Reedereien, Frachtschiffe und Hochgeschwindigkeitsschiffe durchqueren täglich das Gebiet zwischen der Iberischen Halbinsel und den Balearen. Kollisionen mit Walen und Delfinen, insbesondere mit Pottwale und FinnwaleSie wurden als einer der Hauptfaktoren für die Sterblichkeit dieser Arten im Mittelmeerraum identifiziert.

Auf den Pitiusas-Inseln und entlang des gesamten Korridors weisen wissenschaftliche und Umweltorganisationen auf die Notwendigkeit hin, spezifische Maßnahmen zu ergreifen, das Kollisionsrisiko verringernwie beispielsweise die mögliche Begrenzung der Schiffsgeschwindigkeit in sensiblen Gebieten oder die Anwesenheit von spezialisierten Beobachtern an Bord von Fähren, um Wale und Delfine frühzeitig genug zu erkennen, um Kollisionen zu vermeiden.

Die Schutzverordnung: Was ist im Korridor verboten?

Um diesen Bedrohungen zu begegnen, wurde das königliche Dekret erlassen, das die Mittelmeer-Wanderkorridor für Wale als Meeresschutzgebiet etabliert ein Präventives Schutzsystem Es ist ganz klar, dass diese Regelung so lange in Kraft bleibt, bis der endgültige Managementplan für das Areal genehmigt ist.

Erstens, die Verwendung von aktive geologische Untergrunderkundungssysteme im Korridorbereich. Dies umfasst Techniken wie Druckluftsondierungen (Luftkanonen), kontrollierte Sprengungen, hochintensive akustische Sonden oder unterirdische Bohrungen zur Suche nach Kohlenwasserstoffen oder anderen Ressourcen im Meeresboden.

Zweitens, jede Art von Kohlenwasserstoff-Extraktionsaktivität innerhalb des Gebiets, sei es Exploration oder Ausbeutung, mit der einzigen Ausnahme derjenigen Aktivitäten, die mit Forschungs- oder Ausbeutungsgenehmigungen verbunden sind, die zum Zeitpunkt der Erklärung bereits in Kraft waren und die laut Ministerium selbst einer Überprüfung unterliegen werden.

Diese Einschränkungen sind das Ergebnis jahrelanger Mobilisierung von Umwelt-, Wissenschafts- und Sozialorganisationen In diesem Bericht wurde vor den Risiken von Ölexplorationsprojekten im nordwestlichen Mittelmeer gewarnt, sowohl wegen des Lärms, der bei den Prospektionskampagnen entsteht, als auch wegen des Risikos von Leckagen und Unfällen im Zusammenhang mit der Gewinnung von Kohlenwasserstoffen.

Das präventive Schutzsystem wird durch das im Gesetz vorgesehene Sanktionssystem unterstützt. Gesetz 42/2007 über das Naturerbe und die biologische Vielfaltund in der Gesetz 41/2010 über den Schutz der MeeresumweltVerstöße können daher erhebliche wirtschaftliche und administrative Konsequenzen für diejenigen haben, die gegen die Regeln verstoßen.

Internationale Verpflichtungen und der spanische Rechtsrahmen

Die Schaffung dieses Meeresschutzgebiets erfolgte nicht aus dem Nichts, sondern ist das Ergebnis einer Reihe von internationale Verpflichtungen Spanien hat bereits spezifische Verpflichtungen übernommen, die in der nationalen Gesetzgebung zum Schutz der biologischen Vielfalt und der Meeresumwelt festgelegt sind.

Auf globaler Ebene, Übereinkommen über die biologische Vielfalt Spanien legte die sogenannten Aichi-Ziele fest, zu denen auch das Ziel gehörte, bis 2020 mindestens 10 % der Meeres- und Küstengebiete des Planeten zu schützen. Mit der Ausweisung des Walkorridors hat Spanien nun fast 13 % seines Ziels erreicht. geschützte MeeresgewässerDamit übertrifft es das internationale Ziel und reiht sich in die Riege der Mittelmeerländer mit dem größten Meeresgebiet unter irgendeiner Form von Schutz ein.

Das Land ist auch Teil von Übereinkommen zum Schutz der Meeresumwelt und des Küstenraums des Mittelmeers (Übereinkommen von Barcelona) seit 1976. Mit ihrem Protokoll über besonders geschützte Gebiete und die biologische Vielfalt (SPAMI-Protokoll) erstellt sie eine Liste von Gebieten von besonderer Bedeutung für den Schutz von Lebensräumen und gefährdeten oder bedrohten Arten. Der Vorschlag, den Korridor in diese Liste aufzunehmen, bekräftigt seine Bedeutung. internationale Anerkennung.

Spanien hat das Abkommen ebenfalls ratifiziert. ACCOBAMS-Abkommen (Übereinkommen zur Erhaltung der Wale und Delfine im Schwarzen Meer, im Mittelmeer und im angrenzenden Atlantikraum), das die Staaten verpflichtet, in Gebieten, die wichtige Lebensräume oder Nahrungsgründe für Wale und Delfine darstellen, besonders geschützte Gebiete für diese Tiere einzurichten und zu verwalten. Der Walkorridor passt perfekt in dieses Mandat, da er Wanderrouten und Gebiete mit hohem trophischen Wert umfasst.

Im innerstaatlichen Rechtsbereich, Gesetz 42 / 2007 und Gesetz 41 / 2010 Sie bilden den Rahmen für die Ausweisung neuer Meeresschutzgebiete und übertragen dem Staat die Verantwortung für die Verwaltung und den Schutz von Arten, Lebensräumen und kritischen Gebieten im Meeresgebiet jenseits der Küstenlinie, einschließlich der ausschließlichen Wirtschaftszone und des spanischen Festlandsockels.

Geschützte Arten und Gefährdungskategorie

Alle Wal- und Meeresschildkrötenarten, die die Gewässer des Korridors nutzen, sind darin enthalten. Liste der unter besonderem Schutz stehenden Wildtierarten (LESRPE)was an sich schon Erhaltungsverpflichtungen seitens der spanischen öffentlichen Verwaltungen impliziert.

Darüber hinaus sind mehrere dieser Arten in der Liste aufgeführt. Spanischer Katalog gefährdeter Arten Zu den als „gefährdet“ eingestuften Arten gehören unter anderem Finnwal, Pottwal, Langflossen-Grindwal, Großer Tümmler, Gemeiner Delfin und Unechte Karettschildkröte. Diese Einstufung erfordert die Umsetzung von Schutzmaßnahmen und in vielen Fällen die Entwicklung von Erhaltungs- oder Wiederherstellungspläne spezifisch.

Im regionalen Rahmen des ZEPIM-Protokolls sind diese Arten auch in der Liste der gefährdeten oder bedrohten Arten aufgeführt. Anhang IIDies verpflichtet die Vertragsstaaten, den Erhalt des Korridors in einem günstigen Zustand zu gewährleisten. Die Ausweisung des Korridors und seine künftige Aufnahme in die ZEPIM-Liste sind wichtige Schritte zur Erfüllung dieser Verpflichtungen.

Organisationen wie Ecologistas en Acción und OceanCare fordern weitere Maßnahmen und schlagen vor, bestimmte Teilpopulationen, wie zum Beispiel die Finnwal im Mittelmeer oder Pottwal auf den Kanarischen Inseln, von der Kategorie „gefährdet“ in die Kategorie „stark gefährdet“ auf den spanischen Listen hochgestuft zu werden, um anspruchsvollere Wiederherstellungspläne zu aktivieren, die dem tatsächlichen Risiko, dem sie ausgesetzt sind, angepasst sind.

Diese Forderungen stimmen mit den Empfehlungen wissenschaftlicher Gremien wie der Rote Liste der IUCN und das ACCOBAMS Scientific Committee, das seit Jahren auf die heikle Lage vieler Populationen großer Meeressäugetiere hinweist, die vielfältigen menschlichen Belastungen und beschleunigten Umweltveränderungen ausgesetzt sind.

Zukünftiges Management des Korridors und erforderliche zusätzliche Maßnahmen

Der königliche Erlass legt fest, dass die Präventivschutzmaßnahmen bis zur Genehmigung durch einen spezifischer Managementplan für den Korridor, das innerhalb eines Zeitraums von höchstens drei Jahren nach seiner förmlichen Aufnahme in die ZEPIM-Liste des Übereinkommens von Barcelona erstellt werden muss.

Dieser zukünftige Managementplan muss mit dem/der/den Marinestrategie für die levantinisch-balearische AbgrenzungEntwickelt im Rahmen der Meeresstrategie-Rahmenrichtlinie der Europäischen Union, besteht das übergeordnete Ziel darin, einen guten Umweltzustand der Meeresgewässer zu erreichen und die Biodiversität und die Funktionsfähigkeit des Ökosystems zu erhalten.

Ecologists in Action und OceanCare betonen, dass der Managementplan für Meeresschutzgebiete Folgendes beinhalten sollte: konkrete und verbindliche Maßnahmen um das Risiko von Kollisionen zwischen Walen und Schiffen zu verringern, basierend auf der Einstufung des nordwestlichen Mittelmeers als besonders sensibles Meeresgebiet (PSSA), das von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation anerkannt ist.

Zu den Vorschlägen gehört die obligatorische Reduzierung von Geschwindigkeit der Schiffe In bestimmten Gebieten und zu bestimmten Zeiten würde dies sowohl die Wahrscheinlichkeit direkter Kollisionen als auch den von ihnen verursachten Unterwasserlärm verringern. Obwohl bisher nur Empfehlungen ausgesprochen wurden, betonen mehrere Organisationen, dass es ohne verbindliche Grenzwerte schwierig sein wird, diesen Trend umzukehren.

Aus wissenschaftlicher Sicht wird auch die Möglichkeit der Einbeziehung in Betracht gezogen. spezialisierte Beobachter auf Fähren, die auf den sensibelsten Routen des Korridors verkehren, werden Schulungen und vom Ministerium genehmigte Protokolle bereitgestellt, um die Anwesenheit von Walen und Delfinen zu überwachen und die Kapitäne rechtzeitig zu warnen, damit diese gegebenenfalls Kurs oder Geschwindigkeit leicht anpassen können.

Parallel dazu gibt es Forderungen nach einer Stärkung des Netzwerks von Meeresschutzgebiete In anderen wichtigen Gebieten für Wale in Spanien, wie der Straße von Gibraltar, dem Alborán-Meer oder den Kanarischen Inseln, sind Arten wie der Meerengen-Orca oder der Kanarische Pottwal sehr ähnlichen Belastungen ausgesetzt wie jene im levantinisch-balearischen Korridor.

Die Ausweisung des Mittelmeerkorridors für Wale und Delfine als Meeresschutzgebiet stellt einen bedeutenden Fortschritt für den Schutz der Meeresumwelt in Spanien und die Erfüllung internationaler Verpflichtungen dar. Dieser über 46.000 Quadratkilometer große Streifen zwischen der Levanteküste und den Balearen ist nicht nur eine Wanderroute, sondern auch ein wichtiger Lebensraum für Wale und Delfine. authentisches Mosaik von Lebensräumen Hier leben Finnwale, Pottwale, Delfine, Grindwale, Schildkröten und Seevögel zusammen, die alle stark von der Reduzierung von Lärm, Erkundung und Kollisionsrisiko abhängig sind. Die Herausforderung besteht weiterhin darin, einen ambitionierten und wirksamen Managementplan zu entwickeln, die Maßnahmen bezüglich des Schiffsverkehrs zu verfeinern und den Schutz auf andere kritische Gebiete auszudehnen. Doch der Korridor ist bereits zu einem deutlichen Symbol dafür geworden, dass … Schutz des Mittelmeeres Es beginnt buchstäblich an der Haustür von Millionen von Menschen in Spanien.